Понеделник, 29 Февруари 2016 23:39

BMW 5 Series GT FCEV

BMW започна своите разработки в технологията на горивните клетки, преди повече от 30 години, като имаше известен успех в тази област, с лансирането на модели, като Hydrogen 7 и H2R, които се предлагаха в първите години от новия век. Много хора определят BMW 5 Series GT FCEV, като автомобила-мечта, със своята „технологична зрялост, готовност за незабавна употреба от потребителите и обещание за 2020 г.”
BMW 5 Series GT Fuel Cell Electric Vehicle е прототип, който се намира в много ранен етап от изследванията за развитието на електрическо превозно средство, използващо горивните клетки (FCEV). Роден от сътрудничество на немската фирма с Toyota, BMW 5 Series е опит да се елиминира, с един замах, две от темите, висящи над сегашните хибриди. Автомобилът е уникален със своите нулеви емисии, като това е характерно за цялостната му употреба.
Новосъздадената система на BMW, е била първоначално инсталирана в шасито на моделът от 5 Series - Gran Turismo. Задвижването на автомобила използва от 200- до 400-клетъчна водородна субстанция, която е разположена на мястото на двигателя, в предната част на колата. Резервоарът за гориво е голямо, цилиндрично устройство, което седи надлъжно в шасито на 5 GT, намиращ се на мястото на подпорния вал. Този резервоар, може да побира 4,5 кг. водородно гориво, нужно за приблизителния интервал от 450 км., или 7,1 кг. крио-сгъстен газ, така че 5 GT може да измине около 700 км.
Електрическият мотор и неговата 2-степенна редукторна трансмисия са разположени в задната част на колата. Най-добре е да се мисли за водородните горивни клетки, като "удължители" за живота на батериите, монтирани на електрическите превозни средства (BEV).
Като оставим встрани силния шум, издаван от компресора, който пълни клетките с въздух, колата е повратлива и тиха, както бихте очаквали от един електрически автомобил с мощност от 242 к.с.

От BMW признават, че водородната система на автомобила тежи 160 кг. и по този начин води със себе си 100 кг. тегло допълнително тегло, пред класическия модел двигател с вътрешно горене, въпреки че купето едва ли е по-различно от нормалните модели на 5 GT.

Предимствата са, че FCEV може да работи в режим на нула емисии през цялото време, а не за кратки периоди както е със зареждащите се хибриди. Зареждането с гориво отнема по-малко от пет минути, но от BMW ни уверяват, че в скоро време, зареждането ще бъде също толкова бързо, колкото е при съвременния бензинов или дизелов автомобил.

Published in Новини

Независимо от опитите, които се опитват да направят големите компании, като Audi, Mercedes и Jaguar, да утвърдят колите си, в съответния сегмент от превозни средства, немската фирма-производител BMW лансира своята 5 серия, представляваща най-добрата версия от луксозни превозни средства, продавани на европейския автомобилен пазар. Тя притежава невероятно представяне и качество на интериора си, което се дължи и на системата на задвижване, съсредоточено върху задните колела на съответните автомобили. Така, колите от серията получават достатъчно нива на практичност, както и отлично движение на пътя.

Но това, което отличава немската версия от останалите модели, предлагани на автомобилния пазар е впечатляващото управление, с което се отличават колите от BMW 5 серия. Управлението е достатъчно добър избор за всички шофьори, които имат високи очаквания от своите превозни средства, именно по отношение на тяхната езда и ефикасност на кормуването. Системата на задвижване, която е фокусирана върху задните гуми на моделите, предоставя добро разпределение на енергията, произвеждана от двигателите, а в същото време е и с основен принос за отривистото управление на колите от BMW 5 серия. Единственият недостатък, който може да бъде отнесен към най-добре оборудваните модели от тази версия е наличието на по-твърди настройки на окачването, което се „усеща” на-отчетливо, особено, при движение на по-ниска скорост.

Един от най-популярните модели, който е ситуиран в тази серия, се задвижва от 2.0-литров дизелов двигател. Той се характеризира с икономичност, в рамките на 4.49 л./100 км., което е отлично достижение за автомобил, който е позициониран, в по-луксозния сегмент от превозни средства. Що се отнася до бензиновите модели от тази серия, впечатление прави вариантът, който е оборудван с 2.0-литровия мотор, притежаващ мощността на 181 к.с. Доброто представяне на модела се дължи и на присъствието на 8-степенната, автоматична скоростна кутия, която е стандартна опция за него. Тя се отличава със своята плавна и ефективна работа, което определя и по-високите нива на икономичност, гарантиращи водещо място на бензиновия вариант, в съответния клас от бензинови модели.

Published in Новини

Автоаксесоари

Инструменти

Други