Вариантът BMW X1е един от най-впечатляващите модели, които е създала немската компания. Той се характеризира с невероятната ефикасност на своите двигатели, като външният вид на автомобилите от тази серия е подобрен, превръщайки се в тяхно предимство. Версията се появява за първи път на автомобилния пазар през 2009 г., като в продължение на няколко години бележи своя възход на пазара за превозни средства в Европа.

За разлика от другите сходни версии, като Х3 и Х5, серията Х1 базирана на 3-тата серия, създадена от немската фирма-производител. Моделите на тази базова версия са задвижвани от 3 дизелови и 1 бензинов двигатели. Автомобилите, които са рамкирани, като Х1, се базират на същата платформа, с която се характеризира 2-та серия, създадена от компанията BMW. А това, от своя страна, означава, че стандартните версии са по-скоро със система за предно задвижване, отколкото задвижване на задните колела. И, докато това може и да притесни, поне донякъде, най-върлите фенове на немската марка, реалното представяне на съответните автомобили е повече от впечатляващо.

Трябва да се признае, че моделите от тази серия не могат да си съперничат с отривистото движение, което е характерно за 3-тата серия на фирмата-производител, но, въпреки това, колите се характеризират и предоставят удоволствие от тяхното управление, без конкретната причина за пътуването. Един от най-впечатляващите варианти, които са ситуирани в тази серия е базовият, наречен 18d, който съумява да достигне скоростта от 0-100 км./ч. за напълно задоволителното време от 7.6 секунди, а неговите актуални стойности на икономичност ще допаднат на повечето евентуални потребители на серията Х1. Така например, моделът е способен на ефективен горивен разход, който ще бъде, в рамките на 4.09 л./100 км., докато емисиите от въглероден диоксид, не би трябвало да превишават показанията от 114 гр./км., което е повече от обещаващо за ниски експлоатационни разходи, поне за голяма част от европейските потребители.

Published in Новини

BMW X1 влезе в продажба през 2009 г., като това е третото попълнение от серията X на BMW. Въпреки това, за разлика от по-обемистите X3 и X5, X1 се основава на по-малкия 3 Series Touring, но поради ниско разположената шофьорска седалка, както и предвид, приликата си с хечбек, той не можа, напълно, да спечели сърцата на купувачите.

Все пак, новият модел е с впечатляващи пропорции. Като, X1 е с 53 мм. по-висок и по-широк с 23 милиметра. Резултатът е: по-целенасочена позиция, която, най-накрая, може да го приравни с модели, като Mazda CX-5, Audi Q3 и предстоящия Mercedes GLC. X1 всъщност, е по-къс, отколкото преди, но удължената колесна база означава, че има повече място вътре, в самото купе.
Новата кола има сходни елементи с Active Tourer BMW 2 Series, най-вече, със своята нова UKL ( от немски – по-нисък клас автомобил) спецификация. Това означава, че базовите модели на серията са, по-скоро, с предно задвижване, отколкото задвижване на задните колела, както, преди време, автомобилите xDrive използваха системата 4х4.
Моделите от тази серия варират, започвайки от базовия SE, преминавайки през Sport и xLine, стигайки до най-впечатляващия - M Sport. Всички автомобили са оборудвани със сателитен навигатор, 17-инчови алуминиеви джанти и автоматично управляван заден капак. Спортните модели се предлагат с качествени, характерни детайли, като големи алуминиеви джанти и контрастираща обшивка, а xLine автомобилите имат кожен салон и набор от LED светлини. Моделът M Sport е с най-агресивен външен вид, голям бодикит, спортни седалки и твърдо окачване.
Когато, продажбата на BMW X1 стартира през 2009 г., той беше един от първите кросоувър автомобили на пазара. Той се основава на последното поколение 3 Series Touring, като включва леко повдигнато окачване, по-строга обшивка и повече вътрешно пространство от стандартния хечбек 1-ва серия.
В резултат на това, новият модел BMW X1 е впечатляващ автомобил, който се движи по стъпките на по-големите си братя и сестри, Х3 и Х5. Той е по-висок и по-широк и притежава по-добра стойка. Всички автомобили са оборудвани с 17-инчови алуминиеви джанти и подсилени брони, както и по-висок клиренс.
Моделите SE са доста добре оборудвани, но, Sport и xLine заслужават повече внимание. По-големите колела на моделите изглеждат страхотно, без да нарушават комфорта на возене, а луксозният интериор си заслужава всяка стотинка, похарчена за X1. Спортните модели на серията се характеризират с червеникавите нюанси на фона на контрастиращи алуминиеви апликации, докато моделите xLine могат да се похвалят с опции на избор от кожа и дърво. Моделите M Sport са най-скъпите автомобили в серията, които се отличават с невероятната синя облицовка, както и специфичния M-волан и емблеми.

Трябва да се отбележи, че X1 не е толкова рязък и бърз, както автомобилите от BMW 3 Series, но той е, все така, забавен и приятен за шофиране. Моделите на xDrive, например, предлагат голям контрол, благодарение на интелигентната система 4х4, която може да изпраща енергия към предната или задната част, когато оста „долови” приплъзване. Управлението на автомобила е доста директно и контролът над машината е постоянен.

Ако, се качите на автоматичния вариант на автомобила ще установите, колко прецизен е той. Той се управлява добре, като движението му е фино, а смяната на  предавките се извършва с прецизност и достатъчна скорост. Той е малко отривист в режим Sport +, но, ако го оставите в  режим Comfort няма да останете разочаровани.

Всички автомобили, с изключение на базовия 18d, са 4х4, като най-вероятно хитът на серията ще бъде 20d. Той може да достигне скорост от 100 км./ч. за 7.6 , което да се окаже достатъчно за 90% от купувачите на X1.

Published in Новини

Автоаксесоари

Инструменти

Други