Когато се избира автомобил, без значение от неговата марка или модел, потребителите съблюдават определени закономерности, без които е невъзможно извършването на изгодна покупка. Това се отнася, в значителна степен и за спортните варианти, като например превозните средства на Porsche. Поради своята по-висока цена, дори и когато са на пазара за употребявани автомобили, феновете на немската марка се нуждаят от известни познания, за да се избегнат неприятните последици от евентуално неразумно недоглеждане.

Повечето специалисти, които са наясно с характеристиките и възможностите на повечето модели на фирмата-производител, препоръчват да се избягва покупката на автомобили Porsche директно от техен собственик. Немските машини са особена „порода” коли, като съответната покупка на Porsche е свързано с голям риск. Затова, потребителите би трябвало да се консултират със специалист или механик, който е наясно с функциите и характеристиките на тези коли. По този начин, клиентите си гарантират още една гледна точка, която се оказва и достатъчно „експертно” мнение.

При разглеждането на автомобила, потребителите трябва да обърнат внимание на изминатите от него километри, като се търси модел, който да е с пропътувано разстояние, по-малко от 80000 км. При условие, че колата е била „подлагана” на достатъчно натоварване, като по-екстремно движение и маневриране, тогава съединителят на автомобила трябва да бъде сменен, при това в съвсем кратки срокове. Всъщност, границата от 80000 км. е експлоатационният живот на съединителите, особено, при различните модели на Porsche.

Окачването на колата е другият момент, на който трябва да се обърне по-специално внимание. При немските автомобили от марката Porsche, окачването е достатъчно качествено и издържа натоварвания, дори и при по-честа употреба. Това зависи и от модела на колата, както и от нейната актуална възраст. Но, ако този автомобил е бил често подлаган на спортни маневри и екстремно движение, тогава има голяма вероятност окачването да покаже известни проблеми.

Дори и не намиращи място в каталога на немската фирма-производител, автомобилите Porsche могат да бъдат достатъчно добър стимул, за засилен интерес и евентуална покупка.    

Published in Новини

Моделът E-Ruf 911, който беше представен в края на 2008 г. допринесе за новия имидж, който немската компания Porsche реши да придаде на своята, достатъчно популярна серия 911. В началото на този повратен момент, свързан с проектирането и създаването на превозни средства, носещи известната марка, не се хареса особено много на най-върлите и традиционни автомобилни фенове. Все пак, серията 911 е почти сакрална тема за повечето почитатели на немската компания и всяко революционно нововъведение, което е направила или прави фирмата-производител, обикновено се посреща „на нож” от отявлените фенове на Porsche. Но реалностите в съвременния свят, както и настроенията сред по-голямата част от потребителите, налагат и нов подход към представянето на по-ефективни и практични автомобили, които могат да допаднат на повече хора. Дискусионно е, доколко моделът E-Ruf 911 е „достигнал” до повече потребители, предвид неговата невероятна цена, която не всеки средностатистически клиенти може да си позволи, дори и името Porsche да е символ на качество и постоянство.

Моделът се задвижва от електрически мотор, който се характеризира със своите 3 фази, както и изумителната мощност от 201 к.с., което е непостижимо за по-голямата част, дори и от съвременните електрически версии. Скоростната кутия на автомобила е 6-степенна, като вариантът притежава, определено спортен „дух”, което се дължи и на неговата система на задвижване, съсредоточена в задните му колела. За екстремното представяне на електрическата кола говори и времето, което е необходимо на машината, за да ускори от 0-100 км./ч. – под 7 секунди. Максималната скорост на модела е определена на 224 км./ч., а това е превъзходна характеристика, не само за съответната 2010 г., когато автомобилът е лансиран на европейския пазар за превозни средства, но импонира и на сегашните реалности, що се отнася до възможностите на електрическите варианти. Един от недостатъците на колата е свързан с извънредно дългото време, което е необходимо, за да се зареди напълно двигателя, а именно – около 10 часа.  

Published in Новини

Подобрената версия Porsche Cayenne, която беше представена през 2007 г. е изключително произведение на технологичната мисъл и способности на специалистите, работещи в немската компания. Той е впечатляващо бърз и мощен, изненадващо комфортен, както и относително „пъргав”. Това определя и големия интерес, на който се „радва” колата, особено на европейските автомобилни пазари. Голямата и впечатляващо мощна, SUV кола, носи и характерните черти, с които се отличават редица спортни версии. Потребителите са доста раздвоени, по отношение на модела, който не се поддава на класификация. От една страна, той е несравнимо практичен и мощен, но в същото време, предоставя запомнящо се и екстремно представяне, характерно за бърз и екстремен, спортен автомобил.

Моделът се задвижва от 4.8-литровия, двоен турбо двигател, който се характеризира със своите 8 цилиндъра. Максималната скорост на автомобила е определена на 275 км./ч., като ускорението на колата от 0-100 км./ч. се извършва за 5.1 секунди. Именно това постижение го поставя редом с редица по-спортни, но и по-малки машини. И, ако повечето потребители очакват превъзходно представяне, което е съчетано с известна ефективност и икономичност, те могат спокойно да подминат варианта Porsche Cayenne от 2007 г. Автомобилите на немската компания, никога не са се „славили” със своя по-нисък разход на гориво, като това би станало за сметка на екстремното представяне. В този смисъл, моделът от 2007 г. е всичко друго, но не и икономичен, а това го показват показателите на горивния разход, които са в рамките на 14.86 л./100 км. Определено, подобни автомобили ще имат значителни проблеми, когато трябва да „покриват” изискванията за ефективност, които са установени в последните години на Стария континент. В държавите от Западна Европа, собствениците на коли Porsche Cayenne от 2007 г. ще трябва да плащат извънредно високи данъци, предвид „замърсяването”, на което е „способен” моделът. Емисиите от СО2 на колата са не по-малко от 358 гр./км.   

Published in Новини

Определено, версията Porsche 911 впечатлява, не само заради своите характеристики и представяне на пътя, но и със задоволителните нива на оборудване. Тя доминира на пазара за превозни средства в последните години, но най-вече в съответния клас машини, които са със спортен дух и предоставят невероятни и екстремни изживявания. Версията е създадена с впечатляващо качество, което кара много от автомобилните специалисти да го определят, като един от най-добре изработените варианти, създавани през 20 в. Но, това далеч не е така, след като немската компания се е „погрижила” да зарадва многобройните привърженици на серията с достатъчно добри „попадения” и през 21 в. Те се отличават със съвършено новите си и различни турбо заредени двигатели към които повечето „пуритани”, сред феновете на немската марка, се отнасяха с известно недоверие, предвид коренната промяна, която бе извършена, в иначе класическата машина, наречена Porsche 911.

Неслучайно, версията спечели редица награди, прибавяйки ги към богата си колекция, в повече от 50-годишната си история. В началото на своето съществуване, версията Porsche 911 не беше „подлагана” на съответни промени и подобрения, но с настъпването на новото хилядолетие нещата се развиха с главозамайваща бързина, което беше породено от желанието на немската компания да промени подхода, с който проектира и произвежда превозните си средства.

Промените, които бяха извършени, при това – за съвсем кратки срокове, са впечатляващи. Такива, като лансирането на моделите Carrera, сред които се отличава Carrera 4 и неговата система на задвижване 4х4, за да се стигне до по-малко популярната, сред широкия кръг автомобилни фенове, версии наTarga и кабриолетите, носещи марката Porsche.

Качеството на версията е впечатляващо, като това може да се установи от позицията на времето, „принуждавайки” шофьорите да ограничат своите посещения в съответните автомобилни сервизи. Отличителна черта на колите от серията Porsche 911 е наличието на задоволителни нива на оборудване, отличаващо се със своята функционалност, ефективност и лукс.

Published in Новини
Моделът Porsche Boxster Convertible претърпя известни промени в периода 2004-2011 г., които го направиха по-привлекателен и впечатляващ, но за по-голяма и широка група от потребители. Така той успя да „задържи” водещото си място, което имаше в съответния клас превозни средства. Моделът си остава, все така запомняща се и екстремна спортна кола, която може да бъде използвана, почти за всякакъв вид ситуации или пътувания. За да се разбере напълно значението, което има вариантът Porsche Boxster Convertible за развитието на автомобилостроенето, потребителите трябва поне веднъж да застанат зад волана на автомобила, усещайки неговите отлични характеристики и функции. Отличителната стойка, „по-твърдата” скоростна кутия, както и достатъчно добре регулираното управление на колата предизвикват възхита, която е особено силна, когато се преминава на по-високи предавки и по-бърза скорост. За потребителите, които изпитват несравнимо удоволствие от управляването и шофирането на автомобили, моделът Porsche Boxster Convertible е най-доброто, което може да предложи пазара за превозни средства в съответния сегмент. Двигателите на колата са монтирани точно зад задните седалки. Моделът се характеризира с два вида, по отношение на своите мотори. Първият вариант е с 2.7-литров, а вторият – с 3.2-литров двигател. Скоростната кутия е определяна, като сравнително „мудна”, когато трябва да се сменят предавките. Това се обяснява, най-вече с по-дългото време, което е необходимо на трансмисията да премине на зададената скорост. Стандартната скоростна кутия, която е определена за автомобила е 5-степенната, механична версия, докато потребителите могат да изберат и по-бързата и отривиста трансмисия, отличаваща се със своите 6 скорости. Освен всичко друго, моделът Porsche Boxster Convertible се отличава и с невероятната си практичност, което е повече от изненадващо, предвид вида и характеристиките на колата. Вътрешната част на автомобила предоставя впечатляваща вместимост от 280 литра, за което повечето потребители не биха си и мечтали, когато избират достатъчно мощен и спортен вариант.
Published in Новини
Едва ли има друго превозно средство, което да притежава компактността при представянето си, с което се характеризира версията Porsche 911. Тя се е утвърдила, като достатъчно мощна и спортна серия, донесла много успехи, както търговски, така и състезателни, на немската фирма-производител. Един от най-търсените модели, по отношение на характеристики и ефективност е турбо заредената, която е сравнително нова за сегмента от превозни средства, лансирани от Porsche. Автомобилите от съответната версия се отличават със съвършено нови двигатели, за които традиционните фенове на марката бяха меко казано „скептични”. С течение на времето, обаче, серията се утвърди, като впечатляващ вариант, отличаващ се от останалите машини на пазара за превозни средства. Неговата отлика бе до толкова очевидна, че производителите на световноизвестните италиански спортни автомобили трябваше да ревизират своите коли, за да са „в крак” с немското „чудо”. Всъщност, версията Porsche 911 се приема, като стандартен спортен вариант, но „магията” на модела се усеща най-добре при неговото управление. Колкото по-бързо се управлява и шофира автомобилът, толкова по-забележими и значими са отликите, които го определят, като невероятна машина, предназначена за почти всякакви ситуации и пътуване. Моделът е първият, който се предлага на пазара с алуминиеви врати, а причината е повече от практична. По този начин се спестява от така ценното допълнително тегло, а това от своя страна, съдейства за редуциране на излишната тежест на колата. Така тя се характеризира, не само по-завършен и бляскав външен вид, но придобива възможности да извърши повече от запомнящо се представяне. Интериорът на автомобила е това, което го отличава от останалите версии на пазара. Вътрешната част на колата се характеризира с изключително качествени и модерни детайли, като таблото за управление, притежаващо отличителни циферблати – запазена марка на повечето варианти, създадени от компанията Porsche. Всичко си има своята цена, а това важи за наистина качествените и добре оборудвани автомобили. Фирмата-производител предлага различни опции за екипирането на колите, но една добре съоръжена версия може да достигне и невероятна сума, надвишаваща няколкократно базовата цена на съответните модели.
Published in Новини
Макар, че се разполага в по-ниските нива на сегмента превозни средства, създадени от немската компания, версията Porsche Boxster от 2007 г. е забавен за шофиране, независимо от причините за това. Той може да бъде еднакво ефективен, както при движението по бързите междуградски магистрали, така и по натоварените с трафик градски улици. Той се характеризира с по-слаби показатели, в сравнение със своите предшественици, но това не го прави по-малко желан и впечатляващ, особено сред по-младите потребители, които нямат необходимите средства, за да си позволят по-добре екипираните и оборудвани модели на фирмата-производител. Моделът се характеризира с доста добро ускорение, въпреки отсъствието, на така характерното за останалите версии на Porsche „прилепващо гърба към седалките” движение. Като базов автомобил, в каталога на немската компания, Porsche Boxster е изключение в много отношения. Но най-основното при него е отсъствието на характеристики и функции, които допълнително оскъпяват колата, превръщайки я, в нещо като „уникат”, предназначен за по-тесен кръг платежоспособни клиенти. Моделът се задвижва от 2.7-литровия, 6-цилиндров двигател, чийто капацитет показва недвусмислено и неговите „по-скромни” показатели. Неговите отличителни черти са по-високата ефективност и икономичност, което го прави рядък „екземпляр” сред плеядата, по-разточителни превозни средства, произведени от Porsche. Разходът на гориво, постиган от колата, се вмества в рамките на 9.29 л./100 км., което е изключително добро постижение за машина, която по-голямата част от потребителите могат да причислят и към спортните варианти. Максималната мощност, която постига автомобила е определена в порядъка на 245 к.с. Въпреки, несъмнените „несъвършенства”, които някои биха сметнали и за известно предимство, колата е в състояние да достигне скоростта от 0-100 км./ч. за 6.1 секунди, което си е достатъчно добро постижение. Като пример, може да се покаже времето на предишната версия, което е по-слабо, макар и с 0.1 секунди. Скоростта на модела е лимитирана до 261 км./ч., а това е отличен показател за кола, която е определяна, като „по-бавна” и не толкова мощна, в сравнение с останалите версии на фирмата-производител.
Published in Новини
Понеделник, 18 Януари 2016 23:37

По-добрата версия на Porsche Cayenne от 2007 г.

Въпреки подобрения външен вид на Porsche Cayenne от 2007 г. не може да се каже, че екстериорът му е впечатляващ. Но това едва ли ще има значение за потребителите, желаещи офроуд автомобил, който е мощен и бърз. Най-много промени са направени в стандартните модели Porsche Cayenne, като те се характеризират с 6-цилиндровите си двигатели. Други основни промени са ситуирани в ефективността на колата, която е по-икономична, в сравнение с предишната версия. Въпреки това, потребителите едва ли ще усетят по-ниският горивен разход, като това е компенсирано от по-високата цена на модела. Така, подобренията на автомобила не се отразяват на неговото цялостно излъчване и допринасят съвсем малко, за представянето и движението му по пътя. За създаването на останалите варианти специалистите от немската компания са използвали по-голям набор от характеристики, докато Porsche Cayenne, особено неговата версия от 2007 г., си остава непроменен в своята изключителност. Той се определя, като впечатляващ и задоволително представящ се SUV автомобил, чието най-голямо предимство се корени в задвижващата му система. Друга отличителна черта на варианта е свързана с по-ниската му цена, което го прави изключително популярен сред по-широк кръг потребители, за разлика от останалите превозни средства на немската компания, които са „предназначени” и продавани само сред по-големите почитатели на марката и съответно – по-платежоспособни клиенти. Моделът се задвижва от 3.6-литровия, 6-цилиндров двигател, който притежава мощност от 286 к.с. Това е по-добра опция от предишния вариант, който се характеризираше с мощност, чиято стойност е с 40 к.с. по-малка. Работата на скоростната кутия, както и отличната енергия, подавана от двигателя, по време на движението на колата, определя и показателите на колата, когато трябва да ускорява. Така например, автомобилът е в състояние да достигне скоростта от 0-100 км./ч. за повече от задоволителното време – 8-1 секунди. Това превръща вариантът в достатъчно желана кола, която гордо „носи” емблемата на Porsche, отличава се с невероятни характеристики, а в същото време е и достатъчно качествена.
Published in Новини
Понеделник, 18 Януари 2016 23:34

Подобрената версия на Porsche 911 от 2007 г.

Поколението на модела Porsche 911 от 2007 г. остави прекрасни впечатления, като неговите характеристики са значително подобрени, в сравнение с предишната версия - 996. Вариантът, представен през 2007 г., се отличава със своето изключително управление и невероятно представяне, което се дължи и на неговия отличен двигател. Определено, версията Porsche 911 Turbo притежава повече мощност и сила, но създаването на GT3 е било фокусирано върху предоставянето на добро представяне, което не става за сметка на практичността или ефективността на машината. Според повечето специалисти моделът GT3 997 е кола, предназначена да „достави удоволствие” от шофирането, като може да се нарече и типична състезателна версия. Това става за сметка на функционалността, която е присъща на варианти, като Carrera S, които са по-добри, именно във всекидневното шофиране, присъщо на жителите, обитаващи големите населени места на Стария континент. Колата е впечатляваща и заради наличието на 3.6-литровия, 6-цилиндров двигател, която притежава мощност от 415 к.с. Енергията и силата на мотора са подхранвани от високите стойности от въртящ момент, които в случая са от порядъка на 405 Нм. Когато водачите на модела предприемат ускорение, което преминава границата от 4500, движението и поведението на колата се отличават с невероятно чувство за адреналин и екстремни преживявания. Работата на двигателя е определена от максималната степен на оборотите, които са лимитирани до 8400. Така, автомобилът е в състояние да постигне „заветната” скорост от 0-100 км./ч. за невероятното време от 4.3 секунди, което го прави достоен конкурент, дори и на италианските спортни автомобили, които са символ и еталон, в съответния клас превозни средства. Всичко това се дължи и на плавната работа на скоростната кутия, която, дори и при по-високи скорости, се характеризира със своята „отривиста” дейност, осигуряваща гладкото преминаване към по-бързи предавки. Максималната скорост на модела е определена на 311 км./ч., докато официалната продажбена цена, която е поставена на автомобила е в порядъка на близо 117500$.
Published in Новини
Специалистите, които се занимават с анализирането на превозните средства, по отношение на тяхното оборудване и характеристики, обичат да казват, че серията Porsche 911 е най-добрата спортна версия, която може да се купи на пазара за коли. Това не е случайно, предвид дългата история от спортни успехи и революционни методи, с които се отличава вариантът. Той носи заслужена слава на своята фирма-производител, в течение на няколко десетилетия. Немската компания се слави, като фирма, която не е променяла твърде много своите автомобили. Така, те се отличават от останалите превозни средства със своя своеобразен екстремен консерватизъм, което не им пречи да са особено желани, както от финансови специалисти, така и от популярни рок звезди. Версията се отличава и със своето превъзходно представяне, а това се отнася особено много за модела, който беше актуален за потребителите, в периода 2004-2011 г. Шестото поколение на версията се „дистанцира” от предишния вариант, който отнесе доста критики от повечето специалисти, които определиха предишната генерация, наречена 996, като прекалено „мекушава”. Така, немската компания създаде модел, който е по-екстремен и спортен, оборудван с достатъчно нови и различни характеристики, които подчертаха водещата роля на фирмата Porsche, в съответния автомобилен сегмент. Това не е случайно, предвид намеренията на компанията да конкурира доста „страховити” модели, от рода на Aston Martin V8 Vantage и Mercedes SL, както и изключителните „състезатели” на бързите магистрали - Maserati Coupe GranSport и Noble M15. Вариантът предлага избор на своите евентуални клиенти, които могат да купят автомобил, както със система на задвижване 4х4, така и на задните колела. Но един от съвършено различните модели – Turbo е оборудван със задвижване на 4-те колела. Мощността на съответните двигатели, които са 3.8-литрови, 6-цилиндрови, започва от стандартната енергия на 325-те к.с., за да се стигне до по-впечатляващите 355 к.с., с които се отличава вариантът Porsche 911 Convertible S.
Published in Новини
Страница 1 от 9